来的五个关键领域：电动汽车 (EV)、自动驾驶、电动垂直起降 (eVTOL) 飞机、高铁和微移动。 电动汽车的未来 不断上升的环境问题、消费者需求和联邦政府设定的目标预计将在不久的将来推动电动汽车 (EV) 市场突破临界点。 2021年8月，拜登政府宣布一项行政命令，到2030年销售的新车中将有一半是电动汽车。总体目标是减少温室气体排放。 尽管该目标不是法律，但它确实得到了通用汽车、福特和克莱斯勒等制造商的支持。 不明确的近年来，“可持续交通”的搜索量增长了 300% 以上。 许多消费者也同意向电动汽车过渡。 德勤 2023 年的一项调查显示，62% 的美国人仍然表示他们的下一辆车将配备内燃机，但 36% 的人表示他们会为他们的下一辆车选择某种电动汽车。
不明确的超过三分之一的美国人表
示他们的下一辆车将是电动汽车。 这些消费者被电动汽车较低的燃料成本和较低的排放所吸引。 据彭博社分析，未来几年需求预计将快速增长。 他们的研究表明，当电动汽车占新车销量的 5% 时，电动汽车采用的临界点就会出现。 美国在 2022 年夏天跨越了这个临界点。 彭博社分析师预计，到 2025 年底，电动汽车销量将占新车销量的 25%。 不明确的以 新加坡电话号码数据 挪威为例，彭博社分析师表示，美国电动汽车的采用率可能在未来几年呈指数级增长。 除联邦政府外，预计许多州政府将在未来几个月内规范非电动汽车的销售。 加利福尼亚州和华盛顿州已经采取措施，在未来几年禁止销售内燃机车辆。 截至 2023 年 3 月，已有七个州宣布了逐步淘汰此类车辆的计划。
马里兰州是最新颁布禁令的州该州表示
该禁令将在2026 年至 2040 年间减少 6,000 吨氮氧化物污染，减少 8,200 万吨二氧化碳排放。 电动汽车基础设施的未来 电动汽车基础设施的缺乏仍然是许多人所关心的问题，并且可能会减缓向电动汽 美国在线电子邮件列表 车的过渡，特别是在美国的农村地区。 截至 2023 年 5 月，美国有超过53,000 个电动汽车充电站。 不明确的到目前为止，加州拥有 全国最多的电动汽车充电站。 充电端口以三种速度之一运行。 对于 1 级设备，充电可能需要 50 小时以上。2 级需要 4-10 小时。 最终速度称为直流快速充电 (DCFC)，充电时间为 20-60 分钟。 不明确的过去五年，“直流快充”的搜索量增长了300%以上。 整个美国只有 40,000 个 DCFC 端口。
